Motos eléctricas: qué carnet necesitas según la potencia y cuánto cuesta cargarlas
Respuesta rápida: el carnet que necesitas para una moto eléctrica depende de la categoría que figura en su ficha técnica, no de la potencia que anuncia la publicidad. Hasta 45 km/h y 4 kW es un ciclomotor (carnet AM o B). Hasta 11 kW es una moto equivalente a 125 (A1, o B con más de 3 años). Hasta 35 kW, A2. Por encima, A. Cargar en casa una batería de 4 kWh cuesta unos 0,72 € en horario valle.
En una moto de gasolina todo el mundo mira la cilindrada: 49, 125, 300… En una eléctrica no hay cilindrada, y los anuncios hablan de kilovatios, a veces con cifras que parecen enormes para una scooter pequeña. La duda es lógica: ¿con mi carnet de coche puedo llevarla?, ¿qué potencia es la que cuenta?, ¿cuánto me va a subir la factura de la luz por cargarla en casa? Vamos por partes, con lo que dice la norma.
Potencia nominal y potencia máxima: la que cuenta es la de la ficha
Un motor eléctrico tiene dos potencias. La potencia continua nominal es la que puede dar de forma sostenida sin calentarse. La potencia máxima o de pico es la que entrega durante unos segundos al acelerar, y suele ser bastante mayor. Los catálogos tienden a destacar la de pico porque queda mejor.
Para clasificar el vehículo, el Reglamento (UE) 168/2013 usa la potencia continua nominal máxima en los eléctricos. Con ella se decide si es un ciclomotor (L1e-B) o una motocicleta (L3e-A1, A2 o A3), y esa categoría es la que aparece en la ficha técnica. Por eso el consejo práctico es sencillo: antes de comprar, pide la ficha técnica o el certificado de conformidad y mira la categoría. Esa es la que decide el carnet.
Qué carnet necesitas para cada moto eléctrica
| Categoría | Límite de potencia | Otras condiciones | Carnet |
|---|---|---|---|
| Ciclomotor (L1e-B) | 4 kW continuos | Máximo 45 km/h | AM (desde 15 años) o B |
| Moto ligera (L3e-A1) | 11 kW | Relación potencia/peso hasta 0,1 kW/kg | A1 (desde 16 años), o B con más de 3 años solo en España |
| Moto media (L3e-A2) | 35 kW | Relación potencia/peso hasta 0,2 kW/kg | A2 (desde 18 años) |
| Moto sin límite (L3e-A3) | Más de 35 kW | — | A (desde 20 años y con 2 años de experiencia en A2) |
Fíjate en dos detalles que suelen confundir:
- El límite de 11 kW de la A1 va acompañado de otro: 0,1 kW por kilo. Una moto muy ligera con 11 kW podría superar esa relación y no ser A1. Otra vez, la ficha técnica manda.
- El carnet B con más de 3 años de antigüedad permite llevar motos A1, pero solo dentro de España. Si viajas en moto a Francia o Portugal, allí ese permiso no vale para la moto. Con el carnet B también puedes llevar ciclomotores sin tener el AM.
Hay scooters eléctricas que parecen ciclomotores y están homologadas como L3e-A1 porque pasan de 45 km/h. Con el carnet B reciente (menos de 3 años) no podrías llevarlas. Y al revés: una moto que anuncia 8 kW de pico puede tener 4 kW nominales y ser un ciclomotor. No te fíes del número grande del anuncio.
Cuánto cuesta cargar una moto eléctrica en casa
La cuenta es la misma que con cualquier batería: los kWh que caben en ella, más lo que se pierde en el cargador, por el precio de la luz. En la tabla hemos supuesto un 10 % de pérdidas, igual que en el artículo sobre cargar un coche eléctrico, y una carga de vacío a lleno.
| Batería | Energía de la red | En valle | En punta |
|---|---|---|---|
| 2 kWh | 2,2 kWh | 0,36 € | 0,64 € |
| 4 kWh | 4,4 kWh | 0,72 € | 1,28 € |
| 6 kWh | 6,6 kWh | 1,08 € | 1,92 € |
| 10 kWh | 11 kWh | 1,80 € | 3,20 € |
Para saber lo que te cuesta cada 100 km, divide la batería entre la autonomía real que consigues. Si tu moto tiene 4 kWh y te hace 100 km, gasta unos 4 kWh cada 100 km; con las pérdidas, 4,4 kWh. En valle son unos 0,72 € cada 100 km. Cargar de noche o en fin de semana, cuando todas las horas son valle, es lo que más se nota. Lo explicamos en los horarios de la luz: punta, llano y valle. Si tienes placas solares, cargar a mediodía con tus excedentes sale todavía más barato.
¿Necesito un punto de recarga o vale un enchufe normal?
Muchas motos y scooters eléctricas se cargan con un cargador externo que va a un enchufe doméstico normal, o con la batería extraíble que te subes a casa. El cargador suele tener poca potencia (mira la placa de características: viene en W o en A). El tiempo de carga es, aproximadamente, la energía entre la potencia: 4,4 kWh con un cargador de 1 kW son unas 4 horas y 24 minutos. Si te preguntas si con un coche se puede hacer lo mismo, lo explicamos en cargar el coche eléctrico en un enchufe normal.
Aun así, conviene tener en cuenta dos cosas:
- La potencia contratada. El cargador se suma a lo que ya tienes encendido. Si cargas a la vez que funcionan el horno o la lavadora, puede saltar el limitador. Mira cuánto necesitas en qué potencia contratar.
- El estado del enchufe. Es un consumo de varias horas seguidas. Un enchufe flojo, una regleta o un alargador enrollado se calientan. Enchúfalo directamente a una base en buen estado y, si el garaje es comunitario o vas a cargar a diario, revisa lo que dice la norma en punto de recarga en casa: normativa.
Ayudas para comprar una moto eléctrica en 2026
El antiguo MOVES III terminó. Ahora las ayudas estatales llegan con el Programa Auto+, regulado por el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (BOE del 23 de julio de 2026). Para particulares (línea 1), lo principal para las motos es esto:
- Entran las motos de categoría L3e, L4e y L5e con etiqueta CERO. Los ciclomotores (L1e) no aparecen entre los vehículos subvencionables.
- La ayuda máxima es de 1.100 € y el precio de la moto no puede pasar de 10.000 €.
- La cantidad se calcula por tramos: 50 % por ser eléctrica pura, 25 % por el criterio económico, 15 % si el montaje final es en la UE y otro 10 % si la batería cumple las condiciones europeas. Una moto eléctrica pura montada fuera de la UE se quedaría en el 75 %: 825 €.
- La convocatoria de 2026 admite vehículos nuevos matriculados desde el 1 de enero de 2026, por orden de solicitud hasta que se acabe el dinero. Tienes que mantener la moto a tu nombre al menos dos años.
Antes de comprar, pregunta en el concesionario si gestiona la solicitud por ti (puede hacerlo como representante) y comprueba el plazo abierto en el portal del Ministerio de Industria y Turismo. Tienes todos los detalles, con ejemplos de cálculo, en Programa Auto+ 2026: ayudas para coche, furgoneta o moto eléctrica.
Preguntas frecuentes
¿Puedo llevar una moto eléctrica de 125 con el carnet de coche?
Sí, si tienes el carnet B con más de 3 años de antigüedad y la moto es de categoría L3e-A1 (hasta 11 kW y 0,1 kW/kg). Solo vale para circular por España.
Mi moto anuncia 7 kW. ¿Es un ciclomotor?
Depende de si esos 7 kW son de pico o nominales, y de su velocidad máxima. Si en la ficha técnica pone L1e-B, es ciclomotor; si pone L3e-A1, es moto ligera.
¿Sube mucho la factura por cargar la moto?
Poco. Con una batería de 4 kWh y una carga completa cada día laborable en valle (unos 22 al mes), serían unos 16 € al mes. Con cargas parciales, menos.
Datos comprobados el 24 de octubre de 2026 en el Reglamento (UE) 168/2013, el Reglamento General de Conductores (RD 818/2009) y el Real Decreto 609/2026 (BOE). Las ayudas pueden cambiar con cada convocatoria.
